MERCENARY

今回のブツはＰ９０ハイサイクル。お客さんいわく、結構撃ったので、オーバーホールとメンテナンスもかねて、
ついでにカスタムしちゃおうという流れで当店に持ち込まれました。



ごっついマガジンが付いてますね！？ライラクスのＢＯＸマガジンが組み込まれているということは、
結構な弾数が発射されている予感！？ほいじゃ、早速見ていきましょうか。



次世代と比べると低く感じますが、HCシリーズと思えば初速、サイクル共々そんなに悪くありません。
ＨＣシリーズはもともと初速８０代前から後半にかけてと、はじめから初速は低めに設定されております。



いきなりですがメカボックスドーン！！ネジ２本外してプレート外すだけなので取り出し方は割愛！！



モーター、スイッチユニットを本体から外します。コレもネジを外すだけ。Ｐ９０はメンテナンス性が非常にイイですね。



ピ二オンギアもすり減ってますが、交換しないといけないというレベルではありません。
もう少しすり減ってきたら交換をお勧めいたします。



Ｐ９０のメカボックスは、スイッチやトリガーユニットが別体になっているので、非常に組立やすいのが特徴。
メカボ閉めるときにスイッチポロリン、トリガービヨーン、ムッキーッとことがないので、カスタム初心者にもオススメですね。



メカボックスもパッカーンとご開帳。



一見問題なさそうですが、各部品を外して細かくチェックしていくと・・・



スパーギアがかなりすり減ってます。ここまで来ると交換レベル。
今回は交換ついでに強化してしまおうってことで・・・



ＳＨＳのハイサイクルギアを組み込みます。
マルイさんトコのＨＣシリーズのギア比は１３：１。今回使用するのもＳＨＳハイスピードの１３：１ギア。
組み込むって言っても使用するのはスパーギアだけ。ベベルギアはマルイ純正が１０枚ベベルなんでマルイさんの方が優秀。
マルイさんトコのＨＣセクターは何気に合わせギアで、スパーとかみ合うギアは鉄で出来ており大変優秀。
ＳＨＳのギアを使用する為には、ギアカットしないといけないのでこちらもマルイ純正を使用。
今回はスパーギアを交換するのでシム調整が必要です。シムの値は・・・

ベベル　㊤0.3　　　　　 ㊦0.3
スパー　㊤0.22（0.2）　㊦0.15
セクター㊤0.15　　　　 ㊦0.47（0.5）

となります。ポイントはスパーギアが厚くなるので、その分純正値よりシムを減らす事。
シムが多いとギアがスムーズに回らない為、モーターや配線を傷めてしまいます。
※シム調整の値はあくまで参考値です。個体差によって変化しますのでそのまま鵜呑みにせず実際組み込んで、
キツかったらシムを減らす等、個々で調整してみたください。



スプリングはいつものコレを組み込みます。ＨＣシリーズはこのスプリングで決まりでしょう。



ちゃちゃっと組み上げて計測。相変わらずアングスのスプリングは素晴らしいスプリングですね。
初速は１０以上上がっているのに、サイクルはあんま落ちていないトコとか・・・

ライラのＢＯＸマガジンキットを使えばＰ９０が分隊支援火器に早変わり！！
今回強化ギアを組み込んであるので、思う存分ぶっ放す事が出来ます。
邪道って方もいますが、ワタクシ的には有りだと思います。だってサバゲーだもん！！
楽しんだもん勝ちっしょ！？